体坛周报全媒体特约记者 茅为安
在诺里斯一边，其实也相差不远。他最大的丢分是在赞德福特引擎熄火，让他失去了第二名。在拉斯维加斯，他因成绩被取消而同样损失了第二名。这两次非个人因素，占据了诺里斯理论上72分损失中的一半。
诺里斯代价最高的失误是赛季初在多场排位赛里发挥不佳、在中国大奖赛的冲刺赛中低迷、在吉达排位赛中撞车，以及在加拿大争取第四名时追尾皮亚斯特里后退赛。他在巴库的周末同样糟糕，还在奥斯汀冲刺赛中与皮亚斯特里卷入连环撞车。
没有迈凯伦在卡塔尔的安全车策略出错，诺里斯原本可以获得第三名。他只是在那场比赛里速度不够，而且长时间落后于塞恩斯和安东内利，直到意大利新秀在最后时刻犯错才勉强拿到第四名。所以，在多哈失去的3分实际上是诺里斯的责任（但他多拿到的2分可能是救命稻草）。
理论上诺里斯的积分损失统计：共72分
两位迈凯伦车手在自己可以控制和超出控制情况下的积分损失相对平等。皮亚斯特里原本可以避免47分损失，而其他不公平情况导致他丢掉40分；诺里斯自己送出29分，另外43分则超出他的能力范围。不过，这还没有考虑到一些有关联的形势变化，例如皮亚斯特里失去的胜利直接被诺里斯拿到（如在银石），或者由维斯塔潘（如在卡塔尔）继承。
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